Per què el titani és àmpliament utilitzat en l'aviació?
La velocitat màxima dels avions moderns ha arribat a més de 2,7 vegades la velocitat del so. Aquest vol supersònic provocarà que l'aeronau es fregui contra l'aire i generi molta calor. Quan la velocitat de vol arriba a 2,2 vegades la velocitat de so, l'aliatge d'alumini no pot suportar. S'ha d'utilitzar una aliatge de titani resistent A altes temperatures.
Quan l'Aero-motor de la ràtio d'impuls a pes s'incrementa de 4 a 6 a 8 a 10, i la temperatura de sortida del compressor és corresponentment augmentat de 200 a 300 ° c a 500 a 600 ° c, els discos de compressor de baixa pressió i les pales fetes d'alumini han de ser reemplaçades d'aliatge de titani.
En els últims anys, els científics han realitzat contínuament nous avenços en la investigació de les propietats d'aliatge de titani. L'aliatge original de titani compost de titani, alumini i vanadi té una temperatura de treball màxima de 550 ° c a 600 ° c, mentre que l'aliatge de titani d'alumini recentment desenvolupada té una temperatura màxima de treball de 1040 ° c.
L'ús d'aliatge de titani en lloc d'acer inoxidable per fabricar discos d'alta pressió del compressor i les pales poden reduir el pes de l'estructura. Cada 10% de reducció de pes de l'aeronau pot estalviar un 4% de combustible. Per al coet, cada 1kg de reducció de pes pot augmentar el rang de 15 km.
